Přívod turbodmychadla Eventuri Audi RS3 TTRS Gen2 8V 8Y LHD Carbon bez příruby

Kabel turbodmychadla AUDI RS3 TTRS

Výkonový zisk (RS3 s hybridním turbodmychadlem): 14-20 koní, 30-35 Nm

Zvýšení průtoku při 24″ H2O: 42% nárůst ve srovnání se standardem (s použitím standardního upevnění)

Vhodné pro RS3 8V Gen 2, 8Y RS3, F3 RSQ3 a TTRS 8S na pravé i levostranné řízení. Dokončeno surovým uhlíkovým vláknem – bez ochranného povlaku.

K dispozici jsou volitelné upevňovací prvky pro populární hybridní turbodmychadla.

Představujeme světovou novinku – kompletně karbonový kabel turbodmychadla RS3/TTRS. Investovali jsme měsíce intenzivního výzkumu a vývoje, abychom vytvořili vstup, který nenechává prostor pro kompromisy.

OBJEM – KVALITA PRŮTOKU – TEPLOTA jsou tři hlavní kritéria návrhu, která jsme se rozhodli splnit.

1. OBJEM: Průměry vstupů – Eventuri 103 mm, standard 72 mm. Průměry vývodů – Eventuri 74 mm, Standard 56,4 mm. Díky mnohem větším rozměrům vnitřních průměrů pokrývá kabel Eventuri mnohem větší vnitřní objem, což uvolňuje cestu průtoku do turbodmychadla.
2. KVALITA PRŮTOKU: Mít pouze velký vnitřní objem nemá smysl, pokud průtoková dráha také umožňuje plynulé proudění vzduchu do turbodmychadla. Díky použití předimpregnovaného uhlí s vysokou teplotou se nám podařilo dosáhnout hladkého vnitřního povrchu. Na rozdíl od toho jsou standardní a ostatní kabely dostupné na trhu vyrobeny z litého hliníku, který končí na drsném vnitřním povrchu. To v kombinaci s plynulým zakřivením lokte vede k průtokové dráze, která minimalizuje turbulence.
3. TEPLOTA: Posledním kritériem bylo minimalizace vedení tepla a proudění vzduchu. Standardní přívod je přímo spojen s turbodmychadlem a okamžitě vede teplo, když se turbodmychadlo otáčí. Náš systém využívá těsnění vyrobené z obráběného křídla, které se spojuje s turbodmychadlem, a poté pružný spojovací prvek s integrovanou tepelnou vzdáleností, aby se zabránilo přímému kontaktu uhlíkového potrubí s turbodmychadlem. Toto zabezpečení v kombinaci s nízkou tepelnou vodivostí karbonu v příčném směru způsobuje menší přenos tepla do proudění vzduchu.

Testy výkonnosti

Provedli jsme testy průtoku pomocí Superflow SF-1020, abychom změřili maximální průtok při poklesu tlaku 28“ H2O. Testy byly provedeny za kontrolovaných podmínek ve stejný den s použitím stejného testovacího držáku pro každý kabel. Výsledky ukazují, jak restriktivní je standardní přívod, který se nám podařilo zlepšit ze 42 % při použití standardního upevnění až na 58 % při maximálním možném průtoku při použití většího upevnění GTX. Vzhledem k tomu, že verze RHD vyžaduje místo pro nádržku brzdové kapaliny, přidali jsme výřez po stranách, který snižuje objem trubky, ale stále udržuje výrazný nárůst průtoku oproti standardu a zvyšuje jej o 52 % oproti standardu při použití upevnění GTX.

Testování na brzdě

Náš uhlíkový kabel byl nezávisle testován renomovanými tunery po celém světě. První sada výsledků pochází od BR Performance Netherlands, kteří náš systém otestovali na TTRS vybaveném hybridním turbodmychadlem TTE700. Testy byly provedeny ve stejný den s uzavřenou kapotou motoru. Otestovali standardní airbox spolu s naším přívodem stage 3 se standardním kabelem a poté přidali náš přívod k porovnání.

Shrnutí výsledků na brzdovém systému:

Standardní airbox s upraveným standardním vstupem pro TTE700 = 576,5 koní

Eventuri Intake stage 3 s upraveným standardním vstupem pro TTE700 = 606,5 KM

Eventuri Intake stage 3 s vstupem Eventuri pro TTE700 = 620,8 KM

Sada přívodu turbodmychadla

Turbo kabel Eventuri RS3 8V / TTRS 8S je vyroben z předimpregnovaného uhlíkového vlákna s vysokou teplotou a je vybaven řadou dalších komponentů navržených pro splnění stanoveného účelu a vyrobených podle nejvyšších standardů.

K dispozici jsou přizpůsobení pro vozidla s volantem vpravo (RHD) a vlevo (LHD). Vstup byl navržen tak, aby pasoval do našich systémů nasávání vzduchu Stage 2 a Stage 3 RS3 8V / TTRS 8S.

Každý systém přívodu se skládá z:

• Vysokoteplotní přívodní kabel z uhlíkových vláken – specifický pro RHD a LHD
• CNC obráběné příruby turbodmychadel – volitelné volby
• Silikonové spojky s olejově odolnou výstelkou
• Upevnění z z nerezové oceli námořní třídy (třída 316)

Sací koleno z uhlíkových vláken

Náš přívod turbodmychadla zajišťuje plynulou cestu průtoku od 103 mm vstupního průměru do 74 mm výstupu do roviny turbodmychadla. Navrhli jsme tvar s nepřetržitým zakřivením a maximalizovali vnitřní objem, což pozitivně ovlivňuje proudění vzduchu. Vstup je vyroben ze surového uhlíku, takže nemá ochrannou vrstvu, která by nevydržela teplo generované turbodmychadlem a výfukovým potrubím. Konstrukce z uhlíkových vláken nám umožňuje zachovat hladký vnitřní povrch, což pomáhá snižovat povrchové tření a usnadňuje proudění vzduchu. Zajišťujeme pevnost a tuhost a udržujeme tloušťku stěny na úrovni 2 mm na celé části. Na závěr je pro dodatečnou ochranu na místě proříznutí trubky s výfukovým potrubím nanesena vrstva odrážející teplo. Snižuje to radiální teplo absorbované potrubím. Výhodou použití uhlíkových vláken ve srovnání s tradičně používaným litým hliníkem je především tepelná vodivost a schopnost zachovat hladkost uvnitř. Tabulka níže shrnuje výhody.

Minimalizace zahřívání součástí

Během zrychlování RS3/TTRS generuje turbodmychadlo intenzivní teplo při vytahování otáček. Vzhledem k tomu, že přední část turbodmychadla je přímo spojena s naší CNC přírubou, navrhli jsme silikonový spojovací prvek, který navíc funguje jako tepelná bariéra mezi trubkou z uhlíkových vláken a kovovou přírubou. Vnitřek silikonu má prostor, který odděluje povrchy z uhlíkových vláken a kovu. Tím se snižuje vedení tepla a umožňuje udržovat výkon konzistentnější, protože vstup se nezahřívá tak rychle jako standardní.

Flanše vyrobené na CNC

Nabízíme výběr turbodmychadel, která jsou CNC obráběna z s hliníkem letecké slitiny a eloxována.

Aktuálně dostupné příruby:

• Standardní turbodmychadlo
• TTE700/625
• SRM GTX3582

Prosíme o o dotaz na jiné přizpůsobení.

EVE-TRB8V8S-LHD-NIL